央廣網(wǎng)濟(jì)南6月17日消息（記者唐磊）6月16日，山東省最大儲(chǔ)能容量占裝機(jī)比例的高速交能融合項(xiàng)目濟(jì)泰高速交能融合項(xiàng)目（供用電系統(tǒng)節(jié)能降耗升級(jí)改造項(xiàng)目）正式開工，該項(xiàng)目以創(chuàng)新性“碎片化空間”光伏發(fā)電+大容量?jī)?chǔ)能為核心，構(gòu)建高速公路高比例綠色電力自洽供能體系。

開工儀式現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 李艷秋 攝）

在橋隧比高達(dá)68%的山東濟(jì)泰高速上，隧道群巨大的電力消耗是高速運(yùn)營(yíng)的痛點(diǎn)，也是低碳轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)。針對(duì)這一現(xiàn)狀，建設(shè)公司發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，首次探索隧道交能融合應(yīng)用新場(chǎng)景，并利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)屋頂、沿線空閑地面、中央分隔帶等零散空間，高效轉(zhuǎn)化為綠色能源陣地，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電設(shè)施多場(chǎng)景的立體化、全覆蓋應(yīng)用。

據(jù)介紹，濟(jì)泰高速交能融合項(xiàng)目規(guī)劃總裝機(jī)容量約3.96兆瓦，配套儲(chǔ)能2兆瓦/4兆瓦時(shí)，一次最大可儲(chǔ)高達(dá)4000度的電，儲(chǔ)能容量占裝機(jī)比例在山東已運(yùn)營(yíng)高速中最大。預(yù)計(jì)年發(fā)電量超442萬(wàn)度，可滿足全路段約60%的用電需求，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1330噸，減少二氧化碳排放約2.2萬(wàn)噸。

記者了解到，該項(xiàng)目采用“自發(fā)自用”模式，配備智能微網(wǎng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“源—網(wǎng)—荷—儲(chǔ)”一體化調(diào)控。白天光伏發(fā)電優(yōu)先供能，富余電力存入儲(chǔ)能；夜間、陰雨天或電價(jià)高峰時(shí)段，儲(chǔ)能系統(tǒng)釋放電力，有效實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，大幅降低對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴和用電成本。

“這不僅僅是一個(gè)節(jié)能項(xiàng)目，更是高速公路功能定位的一次升級(jí)�！敝袊�(guó)能建葛洲壩交投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成后，將成為連接濟(jì)南與泰安的“低碳高效、智慧安全”綠色交通新標(biāo)桿，為全國(guó)高橋隧比公路低碳用電難題提供新樣板。