原標題：襄荊高鐵開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試 湖北首條高鐵環(huán)線“畫圓”在即

6月18日，檢測列車通過襄荊高鐵宜城漢江特大橋。 （湖北日報通訊員 李垚駿 攝）

6月18日10時許，一輛編號為“55163”的綠皮檢測列車從襄陽東站緩緩開出，對軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號等系統(tǒng)進行綜合測試，這標志著襄荊高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程驗收關鍵階段，線路即將開通運營。

11時30分，檢測列車以80公里時速，經(jīng)過位于荊門市漳河鎮(zhèn)團坊村的劉家埡特大橋。一旁的中鐵十五局項目副經(jīng)理高利新介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試將持續(xù)約60天，采用工電供檢測列車、綜合測試車（小黃車）和相關檢測設備進行綜合測試。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試測試什么內(nèi)容？中鐵武漢電氣化局項目副經(jīng)理仇曉偉說，通過列車檢測收集的數(shù)據(jù)，可以精確地判斷接觸網(wǎng)的電氣性能，搜集電壓、電流、電阻等參數(shù)，以確保接觸網(wǎng)能夠為列車提供穩(wěn)定可靠的電力供應。此間，湖北鐵路集團漢十鐵路公司會同中國鐵路武漢局集團有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司和全線參建施工單位，將每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進行針對性調(diào)試，對高鐵線路進行精調(diào)。

由湖北鐵路集團投資188.32億元建設的襄陽至荊門高鐵，全長116.23公里，橋隧比達84.7%，全線設襄陽東站、宜城站、荊門西站3座客運站，設計時速350公里。

襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，預計今年建成通車。屆時襄陽至荊門僅需30分鐘，襄陽至宜昌也將實現(xiàn)高鐵直達，兩地通勤時間將由原來的3個多小時壓縮至1小時。項目建成后，將實現(xiàn)襄陽、荊門、荊州三地“一小時”快速通達，對湖北加快打造第一條高鐵環(huán)線，構(gòu)建高鐵2小時生活圈，完善我國高速鐵路網(wǎng)絡布局等具有重要意義。（記者戴輝、胡祎、通訊員楊鵬、賀德波）